Luogo: Rada esterna del Porto di Taranto (TA). Produzione totale: 58.200 MWh/Anno Beleolico s.r.l. è una società di progetto che detiene i diritti, i permessi, le approvazioni ed il nulla osta per la costruzione e la gestione di un impianto eolico da realizzarsi nella rada esterna del porto di Taranto (TA). Il parco eolico marino
Committente: Italferr S.p.A. Importo Lavori: € 338.576.440 Il progetto consiste nella realizzazione di 12,3 km della tratta ferroviaria Cefalù-Castelbuono, sulla linea Palermo-Messina, interamente in variante su doppio binario. I lavori comprendono la costruzione di 3 gallerie. La Cefalù, lunga 6.700 m a doppio tunnel, è stata realizzata utilizzando il metodo di scavo meccanizzato grazie a una TBM del diametro di 9,98 m. La galleria
Nel 2014 USWind, società fondata nel 2011 ed interamente controllata da Renexia S.p.A., si è aggiudicata, tramite un’asta indetta dalla Bureau of Ocean Energy Management (BOEM), la concessione di uno specchio d’acqua di estensione pari a 80.000 acri, a circa 17 miglia dalla costa di Ocean City, per lo sviluppo di un parco eolico Offshore
La Variante di Valico attraversa due regioni (Toscana ed Emilia Romagna), due province (Firenze e Bologna) e otto comuni, per un totale di circa 58 km. Scopo del progetto era modernizzare l’Autostrada del Sole nel tratto Firenze-Bologna, a cavallo dell’Appennino: una delle zone più trafficate d’Italia e anche una delle più esposte al rischio sismico. Pensare e realizzare la Variante ha richiesto
Pontepo è un’opera indispensabile per il territorio e gli abitanti che permetterà il ritorno a una viabilità completa. Il ponte sarà dotato anche di piste ciclabili sicure, avrà un basso impatto ambientale e tempi di realizzazione certi
lotti 6-7 della Variante di Valico E’ alta come un palazzo di 5 piani la fresa per tunnel più grande del mondo, “Martina”, utilizzata da Toto Costruzioni Generali per scavare la galleria “Sparvo”, la più impegnativa della variante di Valico, costituita da due carreggiate per una lunghezza complessiva di circa 5 km (2.431m per la canna
Committente: Strada dei Parchi S.p.A. Importo Lavori: €205.445.732 Rendere più scorrevole il traffico in un punto nevralgico per l’ingresso e l’uscita da Roma, quindi migliorare la vita degli automobilisti che ogni giorno percorrono il tratto urbano della A24, il segmento di autostrada che penetra nel cuore della città. Questo lo scopo del progetto completato da Toto Costruzioni
A1 Variante di Valico – Lotto 13 Lunghezza: 598 m Campate: 3+2 Luce: 77÷148m H max Pile: 80,00m Prefabbricazione conci in opera: realizzati da TOTO Il viadotto Aglio, ha una lunghezza complessiva di 598m sviluppato con 3 campate centrali di 148m e 2 campate di riva da 77m di luce. E’ realizzato con la tecnica
Committente: Consorzio per le Autostrade Siciliane Importo Lavori: €43.522.943 Con questo progetto Toto si è aggiudicata l’appalto per i lavori di adeguamento statico e miglioramento sismico del viadotto Ritiro sull’autostrada A20 che collega Messina e Palermo.
Committente: Monteboli S.p.A. (SPV concessionaria del Comune di Salerno) Importo Lavori: € 72.202.000 Produzione totale: 33.000 MWh/Anno Autorizzato dalla Regione Campania nel luglio del 2010, con una potenza nominale complessiva di 24 MW, è il più grande impianto fotovoltaico per potenza installata realizzato in Public-Private partnership in Italia ed in Europa. Si trova tra l’abitato