Ideato da Renexia e collocato nel canale di Sicilia, Med Wind rappresenta il primo parco eolico
offshore con tecnologia floating del Mediterraneo. Sarà composto al massimo da 190 turbine eoliche galleggianti per una potenza installata di circa 2,8 GW e una produzione annua stimata di quasi 9TWh.
L’impianto, il primo parco eolico nel Mar Mediterraneo, è composto da 10 turbine per una potenza complessiva di circa 30 MW ed una conseguente produzione stimata di oltre 58.000 MWh/anno, pari al fabbisogno energetico di 18.500 famiglie / 60.000 persone.
Il progetto consiste nella realizzazione di 12,3 km della tratta ferroviaria Cefalù-Castelbuono, sulla linea Palermo-Messina, interamente in variante su doppio binario. I lavori comprendono la costruzione di 3 gallerie. La Cefalù, lunga 6.700 m a doppio tunnel, è stata realizzata utilizzando il metodo di scavo meccanizzato grazie a una TBM del diametro di 9,98 m. La galleria Sant’Ambrogio (4.300 m) e la Malpertugio (135
Nel 2014 USWind, società fondata nel 2011 ed interamente controllata da Renexia S.p.A., si è aggiudicata, tramite un’asta indetta dalla Bureau of Ocean Energy Management (BOEM), la concessione di uno specchio d’acqua di estensione pari a 80.000 acri, a circa 17 miglia dalla costa di Ocean City, per lo sviluppo di un parco eolico Offshore
La Variante di Valico attraversa due regioni (Toscana ed Emilia Romagna), due province (Firenze e Bologna) e otto comuni, per un totale di circa 58 km. Scopo del progetto era modernizzare l’Autostrada del Sole nel tratto Firenze-Bologna, a cavallo dell’Appennino: una delle zone più trafficate d’Italia e anche una delle più esposte al rischio sismico. Pensare e realizzare la Variante ha richiesto
Pontepo è un’opera indispensabile per il territorio e gli abitanti che permetterà il ritorno a una viabilità completa. Il ponte sarà dotato anche di piste ciclabili sicure, avrà un basso impatto ambientale e tempi di realizzazione certi.
lotti 6-7 della Variante di Valico E’ alta come un palazzo di 5 piani la fresa per tunnel più grande del mondo, “Martina”, utilizzata da Toto Costruzioni Generali per scavare la galleria “Sparvo”, la più impegnativa della variante di Valico, costituita da due carreggiate per una lunghezza complessiva di circa 5 km (2.431m per la canna
Committente: Strada dei Parchi S.p.A. Importo Lavori: €205.445.732 Rendere più scorrevole il traffico in un punto nevralgico per l’ingresso e l’uscita da Roma, quindi migliorare la vita degli automobilisti che ogni giorno percorrono il tratto urbano della A24, il segmento di autostrada che penetra nel cuore della città. Questo lo scopo del progetto completato da Toto Costruzioni
A1 Variante di Valico – Lotto 13 Il viadotto Aglio, ha una lunghezza complessiva di 598m sviluppato con 3 campate centrali di 148m e 2 campate di riva da 77m di luce. E’ realizzato con la tecnica del getto bilanciato a sbalzo (tecnologia Dywidag) e ha le pile centrali di altezza massima di circa 80m.
Committente: Consorzio per le Autostrade Siciliane Importo Lavori: €43.522.943 Con questo progetto Toto si è aggiudicata l’appalto per i lavori di adeguamento statico e miglioramento sismico del viadotto Ritiro sull’autostrada A20 che collega Messina e Palermo.