Settembre 2020

Raddoppio ferroviario Cefalù – Castelbuono

L’intervento prevede l’attività di progettazione esecutiva e di costruzione del “raddoppio ferroviario” della tratta Cefalù Ogliastrillo – Castelbuono, lungo la direttrice Palermo – Messina. Si tratta di un’opera particolarmente articolata, che sarà realizzata impiegando le più moderne tecnologie, caratterizzata da interventi quasi integralmente in sotterraneo, inclusa la nuova fermata ferroviaria di Cefalù. I lavori consentiranno […]

Raddoppio ferroviario Cefalù – Castelbuono Read More »

Variante di Valico

La Variante di Valico attraversa due regioni (Toscana ed Emilia Romagna), due province (Firenze e Bologna) e otto comuni, per un totale di circa 58 km. Scopo del progetto era modernizzare l’Autostrada del Sole nel tratto Firenze-Bologna, a cavallo dell’Appennino: una delle zone più trafficate d’Italia e anche una delle più esposte al rischio sismico. Pensare e realizzare la Variante ha richiesto

Variante di Valico Read More »

Galleria Sparvo

lotti 6-7 della Variante di Valico E’ alta come un palazzo di 5 piani la fresa per tunnel più grande del mondo, “Martina”, utilizzata da Toto Costruzioni Generali per scavare la galleria “Sparvo”, la più impegnativa della variante di Valico, costituita da due carreggiate per una lunghezza complessiva di circa 5 km (2.431m per la canna

Galleria Sparvo Read More »

complanari di roma

Autostrada A24 – Complanari Di Roma

Committente: Strada dei Parchi S.p.A. Importo Lavori: €205.445.732 Rendere più scorrevole il traffico in un punto nevralgico per l’ingresso e l’uscita da Roma, quindi migliorare la vita degli automobilisti che ogni giorno percorrono il tratto urbano della A24, il segmento di autostrada che penetra nel cuore della città. Questo lo scopo del progetto completato da Toto Costruzioni

Autostrada A24 – Complanari Di Roma Read More »

Viadotto Aglio

A1 Variante di Valico – Lotto 13 Il viadotto Aglio, ha una lunghezza complessiva di 598m sviluppato con 3 campate centrali di 148m e 2 campate di riva da 77m di luce. E’ realizzato con la tecnica del getto bilanciato a sbalzo (tecnologia Dywidag) e ha le pile centrali di altezza massima di circa 80m.

Viadotto Aglio Read More »